最新!襄阳这条路不设红绿灯,15分钟横跨市区!
来源:云上襄阳客户端
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  11-07 16:58

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东西轴线是襄阳市规划的首条城市快速路,它的建设进展也备受市民关注。近期,不少途经中原西路的车主发现,沿线建设的东西轴线高架桥已经拔地而起,整个桥面的造型清晰可见。

与此同时,华中地区首条沉管隧道——鱼梁洲过江隧道也在紧张有序的施工,整个东西轴线目前的建设进展情况如何?

东西轴线(中原西路段)

昨天,记者来到东西轴线樊城段施工现场,中原西路沿线正在进行高架桥的上部结构施工,施工人员正在绑扎箱梁的底板和护板钢筋,这些钢筋总重量达400吨,需要工人师傅们用7-10天来完成,也是整个施工中桥面上最关键的受力部位。

据介绍,东西轴线樊城段从起点到白马广场段,共有42联箱梁,目前已经施工完成31联,还有5联正在施工,剩下的6联受到卧龙大道、汉江北路、长虹北路三个路口地下管线改迁的影响,暂时不具备施工条件。

东西轴线中原西路段项目副经理王磊介绍,目前从起点到白马广场一段,整体的高架桥施工已经完成了三分之二以上,我们计划在今年年底把35联所有能施工的箱梁全部完成。同时,把匝道桥修通了以后,沥青摊铺车直接上到桥面上,明年年后就开始桥上面的沥青施工和桥下面的道路施工同时进行。

施工方表示,由于高架桥下方的道路经过近几年的碾压,大部分都出现了破损,高架桥施工完毕后,还将对整个桥下面的道路进行翻新。除了墩柱与墩柱之间,设置绿化带种植一些绿植之外,其他位置全部按照主干道双向四车道、非机动车道、人行道建设。

按计划,东西轴线樊城段从起点到白马广场的5公里路段,在明年10月具备通车条件。

东西轴线(清河路段) 

而与白马广场相距不远的东西轴线清河路段也正在同步施工,此前从七里河路至大庆东路全线的主线桩基都已开始打围,目前正在进行下部结构施工,其中七里河路已经有三根墩柱率先完成施工,剩余79根墩柱正继续往大庆东路方向推进。

东西轴线清河路段项目副经理马敏告诉记者,清河路段从传染病医院开始到大庆东路路口,总共有82座主线墩柱,2.7公里,施工体量较大。预计到明年年底,从白马广场经过大吕沟到七里河路到前进路,争取结构贯通。到2021年10月,整个东西轴线樊城段可全部完工、验收通车。

东西轴线(鱼梁洲段)

看过了樊城段的建设进展,在汉江的另一边,东西轴线鱼梁洲过江隧道工程也在如火如荼的建设当中。

鱼梁洲隧道是千里汉江上的第一条城市公路隧道,采用沉管法,将管道直接埋入江底形成通道。东汊工区现场技术员张谦表示,截止目前,整个沉管隧道已经完成了两个标准管节的预制,其中,每个标准管节沉管重达3万吨,分为5个节段浇筑,需要在36个小时内一次性连续完成。

施工人员从8月初的5米小管节的预制,到9月份24.1米标准管节的预制,及时总结优化调整,将整个沉管预制时间进一步缩短。

据了解,整个隧道共有10节沉管,沉管完成预制后,可以像船一样半浮在水面,然后拖运到鱼梁洲与东津之间的江面上,沉入指定的江底位置,精确拼接后,形成一条可以通行的完整隧道,而其中的技术难度也可想而知。

东汊工区技术主管朱金波介绍,沉管施工最大的难点是防止混凝土的开裂,为此我们首创了全断面浇筑法,相比于传统的施工工艺,这种创新方式可以让底板钢筋、侧墙钢筋、顶板钢筋实现流水施工,减少了混凝土开裂的风险,加快了施工的进度,保证了项目的施工质量。

据介绍,东西轴线鱼梁洲段过江隧道,预计2021年年底建成通车。届时,市民开车从樊城到达东津的时间,可以从半小时缩短为五、六分钟,大大节省了出行时间。

作为全市重点工程,东西轴线贯穿城市东西,连接樊城、鱼梁洲和东津,全程26.3公里,不设红绿灯,建成后,将成为引导城市东进的快速通道,也能带动东津人口聚集和经济的高速发展。

原文:最新!襄阳这条路不设红绿灯,15分钟横跨市区!

编辑:刘澄芮 / 校对:杨振华

责编:周群 /  审核:曾雄飞

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